cartruckbus_ru

Авторы: Геннадий Бабарика, Александр Говоруха
Выпускавшиеся в 1950-х годах в Ленинграде небольшими сериями пожарные автомобили связи и освещения, а так же газодымозащитной службы на шасси ЗИС-150, а позднее и ЗИЛ-164, оказались весьма трудоемкими в производстве. В мастерских ленинградской городской пожарной охраны (ЛГПО) полностью изготавливали кузова на деревянном каркасе с облицовкой листовым металлом и устанавливали на заводские шасси. Мелкосерийное производство через непродолжительное время свернули, а специальная техника по-прежнему требовалась пожарным нашей страны. В начале 1960-х годов приступили к серийному выпуску автобуса вагонной компоновки малого класса ПАЗ-652, как окажется чуть позже, кузов автобуса удастся легко трансформировать для нужд пожарной охраны. Всего-то потребовались незначительная доработка салона, установка необходимых агрегатов и специализированный пожарный автомобиль готов. Подробнее...

Видеофильм о демонстрации перспективной продукции Завода имени Лихачева, состоявшейся в 1992 году. Подробнее...

Видеофильм о постройке опытного грузового автомобиля ЗИЛ-3301М, который впоследствии стал прототипом грузовика ЗИЛ-5301 «Бычок». Подробнее...

Автор: Александр Кириндас.
В первой половине ХХ века при создании бронеавтомобилей было характерно широкое применение серийных незначительно доработанных шасси коммерческих автомобилей, как грузовых, так и легковых, поскольку производство специальных шасси считалось не вполне рентабельным. Вместе с тем, неполноприводные машины оказывались сильно привязанными к дорогам из-за ограничений по проходимости. Дабы разрешить транспортную проблему пришлось прибегнуть к полумерам – созданию полугусеничных автомобилей. Подробнее...

Видеофильм об истории создания легкового переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108. Консультант фильма - Главный конструктор АвтоВАЗа Георгий Мирзоев. Подробнее...

Автор: Сергей Канунников.
Конец 1950-х и 1960-е годы в истории отечественного автопрома - одни из самых ярких: в заводских КБ и НАМИ появлялись самые разные прототипы один другого интереснее, а громадье планов постепенно воплощалось в пусках новых предприятий. Подробнее...

Из чего могут быть сделаны мыльницы? Раз карельские, то, наверняка, из бересты. А вот и нет – из стеклопластика. Только это не те мыльницы, в которых хранится основной предмет гигиены. Прозвище «мыльницы» получили забавные грузопассажирские фургончики из Петрозаводска, которые выпускались для обслуживания ремонтных бригад связи. Эти спецавтомобили на шасси УАЗика в течении 20 лет выпускал Территориальный центр междугородних связей и телевидения № 23 (ТЦМС-23) – филиал ОАО «Ростелеком». Подробнее...

Глава 10 из книги Александра Говорухи, Андрея Колеватова и Максима Шелепенкова «КАЗ. Кутаисский автомобильный завод»
В 1963 году были изготовлены опытные образцы модернизированного седельного тягача КАЗ-608. Внешне новый тягач не сильно отличался от КАЗ-606А, однако на нем были установлены более совершенные узлы и агрегаты. Подробнее...

Автор: Александр Говоруха
Грузовые троллейбусы марки «КТГ», в отличие от пассажирских моделей производства киевского завода электротранспорта имени Дзержинского, получили распространение по всему Советскому Союзу. В 1970-е годы КЗЭТ был единственным предприятием по изготовлению этого вида транспорта. Подробнее...

Видеофильм студии «Informo Group» о возможностях, конструкции и тактико-технических характеристиках автомобилей Уральского автозавода. Подробнее...